北海道 / 小樽
小樽は函館に次いで古くから開かれた港町である。明治・大正と樺太や欧米航路として、又ニシン漁の基地として栄えた。現在でも当時のルネッサンス様式の建物が数多く残されており、オルゴールや吹きガラスの工房が多く、整備された運河と相まってレトロな街となっている。
ガラスは水と同様、温度によって形態の性質を変える物質である。ガラス職人は
金属の棒の先に飴状のガラスをすくい取り、自らの息で静物としての命を吹き込
んでいく。
小樽/ガラス工房
冬の移動は列車がいい、特に蒸気機関車に引かれた鈍行列車の旅が最高だ。
レールの継ぎ目を越える度にコトンコトンと刻まれる車輪の音が、催眠術のように過去の自分へと記憶を遡らせる。
しかし、最近は蒸気機関車の運行は希で、あの哀愁に満ちた汽笛を聞く事は少ない。 しかも、レールの継ぎ目はZ型になっておりコトンコトンも聞こえなくなってしまった。 シャーと風を切る音がそれに代わっている。
それでも、窓外が暗くなると窓には列車内が映し出され、外を眺めている我が身を眺めることになる。
その上、あるレベル以上の騒音の中に身を置くと、静けさを感じるようになる。
自分を第三者的に眺めている窓の中の自分を見ていると、熱燗を飲みたくなるのは私だけだろうか。
窓の外 我が身を映す 冬の旅
はやて / JR東日本 東北新幹線
国土交通省の資料によれば、昭和４６年１１月２８日起工。同５７年６月２３日、大宮と盛岡間465.2Kmで暫定開業。当時の愛称は「やまびこ」と「あおば」。平成３年６月２０日に東京駅乗り入れが完成、ほぼ現状に近い運用となった。
盛岡八戸間の路線は、その73%がトンネルであると言う。
営業キロ：東京～八戸 593.1Km
軌間：1435mm
最高時速：275Km（宇都宮～盛岡間）
動力：交流モーター25KV・50Hz
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